«Трансгазимпорт» - Шаровые краны подводные с дистанционным спутниковым управлением для ГАЗА, НЕФТИ и НЕФТЕПРОДУКТОВ (в т.ч. агрессивных)

Трансгазимпорт - Шаровые краны подводные с дистанционным спутниковым управлением для ГАЗА, НЕФТИ и НЕФТЕПРОДУКТОВ (в т.ч. агрессивных)
Поиск продукции:
Трансгазимпорт - каталог оборудования для нефтегазовой отрасли
Главная страница / Каталог продукции оборудования для нефтегазовой отрасли / Шаровые краны подводные с дистанционным спутниковым управлением для ГАЗА, НЕФТИ и НЕФТЕПРОДУКТОВ (в т.ч. агрессивных)
распечатать эту страницу

Краны
Шаровые краны подводные с дистанционным спутниковым управлением для ГАЗА, НЕФТИ и НЕФТЕПРОДУКТОВ (в т.ч. агрессивных)
Название: Шаровые краны подводные с дистанционным спутниковым управлением для ГАЗА, НЕФТИ и НЕФТЕПРОДУКТОВ (в т.ч. агрессивных)
Производитель: ITAG
Цена: $0
Дополнительная информация:

Подводный шаровый кран с дистанционным спутниковым управлением

История

В 1996 году, компания ITAG получила заказ от компании Statoil (Норвегия) на разработку подводных кранов для своего проекта на месторождении Аасгард. Требования компании Statoil:

  • Глубина: приблизительно 300м
  • Размер: 42”
  • Класс давления: 1500
  • Корпус: супер дуплекс
  • Уплотнения: без эластомеров, металлическое уплотнение седел, штока, крышки

К сожалению, в то время, шаровые краны диаметром 42” не производились. В результате проделанной работы по разработке новой технологии компания ITAG получила заказ от компании Statoil на поставку подводных кранов с входным отверстием сверху, диаметром от 2” до 22”, класс давления 1500. В изготовлении этих кранов использовался предыдущий наработанный опыт. Итогом данного заказа явилась технология, позволяющая создавать подводные краны со следующими характеристиками:

  • Для глубины до 2000 м
  • Конструкция крана существует в двух исполнениях: входное отверстие сверху и цельносварной корпус
  • Работоспособность до 50 лет
  • Уплотнения из чистого металла
  • Двойное или одинарное уплотнительное кольцо
  • Двойная блокировка и выпуск
  • Металлическое уплотнение штока и крышки
  • Тефлоновые манжеты
  • Большой выбор материалов (углерод плакированный, нержавеющий дуплекс, нержавеющий супер дуплекс и др.)
  • Различные типы приводов и системы дистанционного управления

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

  • Модель: API 6D, ANSI B 16.34
  • Размер: от 1” до 60”
  • Давление: до 700 бар
  • Температура: -50ºС до +300ºС
  • Соединения: ANSI, API, DIN-фланцевые, сварные концы, малый прожектор

МАТЕРИАЛЫ

  • Корпус: ASTM A 352 LCC (GS 21Mn5)
  • Корпус (дополнительно): высоколегированная сталь покрыта слоем низколегированной аустенитной (13% коррозионностойкая сталь, аустеник, Duplex, Super Duplex), сплав Ni
  • Отделочные материалы: Duplex или Super-Duplex
  • Уплотнение: PTFE уплотнение типа шеврон, металлические манжетные уплотнения

ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ ПОДВОДНЫХ КРАНОВ  

 1. Обслуживание подводных кранов.

Подводные краны обычно служат много лет, иногда более 20, их обслуживание не производится, их просто заменяют другими по прошествии времени.

 2. Принцип испытания подводных кранов.

Испытания не настолько разнообразные и большинство компаний имеют некоторую форму процедуры испытания, основанную на стандартах API или основанную на требованиях потребителя. Мы проводим такие же испытания, как и большинство производителей, а именно подсоединяем кран к насосам высокого давления и погружаем его в бассейн с водой. Компнаия ITAG имеет возможность производить краны большого давления по сравнению с другими производителями. Благодаря очень специализированным шаровым кранам, мы достигаем требуемого высокого давления.

3. Материалы, из которых изготовлены подводные краны.

Подводные краны производятся из высококачественных сталей, корпус, кованный - марка стали 4130, отливается в известных литейных цехах. Выбор материалов корпуса зависит от условий эксплуатации, но традиционно мы предлагаем Инконель 625, плакирование на основе сплава 4130, нержавеющий сплав, дуплекс (двусторонний) или супер дуплекс. В дополнение мы часто покрываем части корпуса карбидом вольфрама или алмазотвердосплавом.   

К сожалению, политика нашей компании такова, что мы не имеем права предоставлять чертежи кранов, но в присланной презентации вы сможете видеть, как выглядят наши краны. Принцип действия кранов простой, как вы можете убедиться, прочитав презентацию.

4. Если необходим автоматический привод с дистанционным управлением, чтобы минимизировать расходы рабочей силы.

Приводы закупаются у опытных производителей, и мы используем несколько различных компаний, в зависимости от требуемых условий работы крана. Дистанционное управление – это дополнение, которое мы можем предложить. Для этого, нам необходимо предоставить производителю данные о крутящем моменте крана на открытие и закрытие. Система построена на принципе передачи спутникового сигнала  от оператора через радиобуй на поверхности воды к приводу крана.

Обслуживание, как таковое не производится в течение работы крана в линии, кран заменяется после долгих лет функционирования. Некоторые 20 летние краны работают до сих пор без всякого обслуживания. Мы делаем расчеты на 50 лет работы.

ПРИМЕР общего принципа работы подводных кранов

Техническое и функциональное описание подводных кранов производства компании ITAG

Подводные краны производства завода ITAG могут поставлялся с гидравлическим приводом Dantorque, который подсоединяется к крану нижней частью с помощью зажима и системой спутникового дистанционного управления крана.  Кран собирается и установливается как единый блок.

После того, как привод установлен, на кольцо или плату фиксируется устройство дистанционного управления. После наладки работы крана, разъединяют зажим и убирают привод.

С помощью дистанционного управления запускают привод, который активизирует работу крана. Когда поток налажен, и кран отлично работает, привод убирают, кран работает более 20 лет без всякого обслуживания.   

Затем, запорно-предохранительный колпак выполняет функцию блокировки привода во время его работы и предохраняет шток. 

Привод может оставаться на кране и управляться дистанционно. 

Поставляемые краны имеют входное отверстие сверху с фиксирующейся крышкой. Кран обладает эффектом двухходового поршня и состоит из тройных седел. Сварка между седлами и шаром металл к металлу, которая обеспечивается наплавкой карбида вольфрама на обеих частях. Антиразрывной (регулируемый) шток связан с шаром шпоночным соединением. Когда перекачиваемая среда подается прямо от шара к кожуху, шток приводится в действие крутящим моментом и выталкивающей силой рабочего давления. Соединение «корпус-крышка» крепится стандартными болтами.

Основные особенности конструкции:

  • Установка на подставке, входное отверстие сверху;
  • Крепеж крышки болтами;
  • Полностью металлический корпус, наплавка «седло к шару»;
  • Эффект двухходового поршня;
  • Плакирование INCONEL на всех критических поверхностях;
  • Подвижный, дизайн тройного седла позволяет увеличивать движения и отклонения при повышении давления в трубопроводе и/или корпусе;
  • Разгрузочные отверстия в шаре;
  • Отверстие выравнивания давления в открытой позиции.

Кран регулируется гидравлическим инструментом крутящего момента (80kNm) и контролируется ROV. Следовательно, мы установили промежуточную опору Stopstool с интегрированными блокирующими концами вверху крана.

После установки крана в трубопровод, защитная крышка HITEC собирается в промежуточную опору Stopstool. Защитная крышка HITEC с запорным механизмом, которая предотвращает шаровой клапан от движений во время возможных вибраций в трубопроводе.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • Дизайн «входное отверстие сверху»
  • Опора из чистого металла
  • Абсолютно безэластомерный. Все уплотнительные кольца заменены манжетными уплотнениями с пружинами PTFE
  • Давление поддерживается самоослабляющим седлом с одинарным или двойным поршнем
  • Противовыдувная конструкция опоры
  • Шаровая опора цапфы
  • Двойная блокировка и выпуск
  • Широкий выбор материалов
  • Плакирование всех критических участков с помощью Inconel 625

ОПЫТ РАБОТЫ С ШАРОВЫМИ КРАНАМИ ДЛЯ ПОДВОДНОГО ПРИМЕНЕНИЯ

Референс лист компании ITAG. Ниже приведены несколько клиентов и проектов, на которые компания ITAG поставляла шаровые краны для подводного применения. 

  • Клиент: Statoil
  • Проект: Åsgard Subsea
  • Размеры:  20”
  • Класс Давления: ANSI 1500
  • Водная Глубина: 300 м.
  • Цель: Средняя линия и SSIV с промежуточной опорой и блокирующей крышкой / Подводный привод.
  • Детали корпуса:  корпус из низкотемпературной углеродистой стали, плакирование Inconel 625, шар и седло изSuper Duplex UNS S32760, наплавка TCC на шаре и седле, чистый металл седла,  металлический шток, крышка, внутренний диаметр: 473,8 мм для средней линии и 421,6 мм для SSIV
  • Поставка: в 1998
  • Количество: 3

 

  • Клиент: Statoil
  • Проект: Åsgard Subsea
  • Размеры 10”
  • Класс Давления: ANSI 1500
  • Водная Глубина: 300 м.
  • Цель: T-соединение с промежуточной опорой и блокирующей крышкой
  • Детали корпуса: корпус из Super Duplex UNS J93404, шар и седло из Super Duplex UNS S32760, TCC наплавка на шаре и седлах, чистый металл, металлический шток, крышка
  • Поставка: 1998
  • Количество: 4

 

  • Клиент: Kværner Oilfield Products a.s.
  • Проект: Åsgard ERB Проект
  • Размеры 6”
  • Класс Давления: ANSI 1500
  • Водная Глубина: 400 м.
  • Цель: Подводные шаровые краны с промежуточной опорой и блокирующей крышкой
  • Детали корпуса: корпус из низкотемпературной углеродистой стали, плакирование Inconel 625, шар и седло из Super Duplex UNS S32760, TCC наплавка на шаре и седлах, чистый металл, металлический шток, крышка

 

  • Поставка: 1999
  • Количество: 3
  • Клиент: Statoil
  • Проект: Gullfaks Satellite Phase II Export
  • Размеры: 16” и 22”
  • Класс Давления: ANSI 1500
  • Водная Глубина: 400 м.
  • Цель: Подводные шаровые краны с промежуточной опорой и блокирующей крышкой
  • Детали корпуса: корпус из низкотемпературной углеродистой стали, плакирование Inconel 625, шар и седло из Super Duplex UNS S32760, TCC наплавка на шаре и седлах, чистый металл, металлический шток, крышка
  • Поставка: поставленный в 01/2000
  • Количество: 8

 

  • Клиент: Statoil
  • Проект: MIKKEL Development Project (Проект Развития)
  • Размеры 10”
  • Класс Давления: ANSI 1500
  • Водная Глубина: 250 м.
  • Цель: Подводные шаровые краны с промежуточной опорой и блокирующей крышкой
  • Детали корпуса: корпус из Super Duplex UNS J93404, шар и седло из Super Duplex UNS S32760, TCC наплавка на шаре и седлах, чистый металл, металлический шток, крышка
  • Поставка: поставленный в 04/2002
  • Количество: 3

 

  • Клиент: J.P. Kenny
  • Проект: Газ 2025 Проект подводного трубопровода ISLE OF MAN
  • Размеры 8” + 10” (цельносварной)
  • Класс Давления: ANSI 900
  • Водная Глубина: 30 - 40 м.
  • Цель: рабочий редуктор подводный шарового или приводимый в действие гидравликой
  • Детали корпуса: корпус 350 LF 2, Trim Duplex, металлическое уплотнение ТСС
  • Поставка: поставленный в 2002
  • Количество: 3 x 8 ”, 4 x 10”

 

  • Клиент: Statoil
  • Проект: VISUND Газовый Проект
  • Размеры 20”
  • Класс Давления: ANSI 1500
  • Водная Глубина: 350 м.
  • Цель: Подводные шаровые краны с промежуточной опорой и блокирующей крышкой
  • Детали корпуса: корпус 350 LF 2, Trim Super Duplex UNS S32760 TCC наплавка на шаре
  • и седлах, чистый металл, металлический шток, крышка
  • Поставка: на 03/2004
  • Количество: 3

 

  • Клиент: Statoil
  • Проект: VISUND Газовый Проект
  • Размеры 12”
  • Классы(Занятия) Давления: ANSI 1500
  • Водная Глубина: 350 м.
  • Цель: Подводные шаровые краны с промежуточной опорой и блокирующей крышкой
  • Детали корпуса: корпус 350 LF 2, Trim Super Duplex UNS S32760 TCC наплавка на шаре
  • и седлах, чистый металл, металлический шток, крышка
  • Поставка: на 03/2004
  • Количество: 1

 

  • Клиент: Statoil
  • Проект: VISUND Газовый Проект
  • Размеры 6”
  • Класс Давления: ANSI 1500
  • Водная Глубина: 350 м.
  • Цель: Подводные шаровые краны с промежуточной опорой и блокирующей крышкой
  • Детали корпуса: корпус 350 LF 2, Trim Super Duplex UNS S32760 TCC наплавка на шаре
  • и седлах, чистый металл, металлический шток, крышка
  • Поставка: на 03/2004
  • Количество: 2

Вся вышеприведенная информация является результатом работы сотрудников Департамента ВЭД компании Трансгазимпорт. Перевод на русский язык выполнен профессиональным переводчиком - Джантимировой Екатериной. Если Вы обнаружили данный текст на ресурсах других компании - просим сообщать нам. Копирование разрешено только с письменного согласия компании Трансгазимпорт.

Rambler's Top100
контактная информация компании Трансгазимпорт

«Трансгазимпорт» -  Шаровые краны подводные с дистанционным спутниковым управлением для ГАЗА, НЕФТИ и НЕФТЕПРОДУКТОВ (в т.ч. агрессивных)